高职空中乘务-机场地勤转行
从空乘转地勤，最难的不是技能转换，是心态。
原来在天上飞，现在在地上跑。
我叫林诗琪，2001年生的，浙江杭州人。2019年参加高考，成绩只够上个高职。我妈是护士，我爸是出租车司机，家庭条件一般。选专业的时候，我婶子说：“诗琪啊，学空乘吧，你个子高挑，形象气质都不错，以后当空姐多体面。”
说实话，当空姐确实是我从小的梦想。穿着制服，拉着行李箱，在机场里走过，那画面多帅啊。
那年我18岁，对未来充满憧憬。
大学三年：为梦想拼尽全力
空乘专业要学的东西很多。
民航服务礼仪、客舱服务、民航英语、航空卫生保健、航空心理学、民航法规……每一门课都要认真学。空乘专业不只看成绩，还看外形条件：身高、体重、视力、形象、气质……每一项都要达标。
我是那种很拼的性格，既然选了这个专业，就要做到最好。
大一开始，我就每天早起练形体、练微笑、练英语。学校形体房早上六点开门，我五点五十分就到，晚上十点关门我才走。别的同学还在睡懒觉的时候，我已经在镜子前练习微笑八百遍了。
英语是我的短板。我们专业有几个同学英语特别好，口语流利，跟外教交流毫无障碍。而我呢，四级勉强425分，口语更是磕磕绊绊。
为了提高英语，我花了大价钱报了口语培训班。每个月生活费1200，培训费就要800，剩下的只够吃饭。那段时间真的很苦，但我没有放弃。
大二的时候，我考过了英语四级。虽然分数不高，但对我来说已经是巨大的进步了。
专业课我也学得很认真。客舱服务课上，老师让我们模拟各种服务场景：乘客要毛毯怎么递、餐食洒了怎么处理、遇到投诉怎么办……我每次都认真演练，被老师表扬过好几次。
大三上学期，学校安排我们去机场实习。我被分到了杭州萧山国际机场，跟着机场的地勤人员学习。那是我第一次近距离接触地勤工作。
说实话，那时候我有点看不上地勤。觉得她们就是在机场里走来走去，没什么技术含量。而且工资也不高，大概三四千一个月。
我当时想的是：毕业了当空姐，工资高，还能到处飞。
毕业后的打击
2021年6月，我毕业了。
那一年，空乘招聘竞争特别激烈。疫情刚过去，航空公司刚开始恢复运营，招人的名额比往年少了很多。而且，很多航空公司都提高了招聘标准：身高要求165cm以上，视力要求裸眼0.5以上，英语要过四级……
我条件不算差：身高168cm，体重52kg，视力双眼0.8，英语四级通过。但跟那些211、985的空乘专业毕业生比起来，我的学校背景太差了。
那几个月，我跑了无数场招聘会。
东航、南航、海航、厦航……能投的都投了。有的连简历筛选都没过，有的过了简历却被面试刷下来，有的进了终面却被淘汰。
最让我印象深刻的是南航的面试。
初试是自我介绍和形体展示，我顺利通过了。复试是英语口试和情景模拟，我的英语口语还是不够流利，被面试官用英语提问时，我磕磕巴巴答不上来。面试官看了我一眼，说：“English needs improvement.”
那一刻，我知道南航没戏了。
后来又面试了几家，最后拿到了一家小航空公司——青岛航空的offer。但条件是先去地勤岗位实习，实习期一年，表现好的话可以转空乘。
我跟家里人商量。我妈说：“先去干着吧，曲线救国也行的。“我爸没说话，但脸色不太好看。
我犹豫了很久，最后还是拒绝了那个offer。
我知道如果接受了这个offer，可能一辈子都只能在地面待着。那个航空公司根本没有空乘编制，所谓”表现好转空乘”只是安慰人的话。
被迫转行
毕业后的那段时间，是我人生中最灰暗的时光。
看着以前的同学一个个签了航空公司，当上空姐、飞上蓝天，而我却在家里无所事事。亲戚问起来，我妈只能尴尬地说”还在找工作”。
我知道她在外面没少为我操心。每次家庭聚会，别人家的孩子都找到了体面的工作，只有我……
后来我也想过要不要去当销售、当服务员。先找一份工作干着，再慢慢找机会。
但我心里一直放不下那个蓝天梦。
转机出现在毕业三个月后。
有一天，我在一个航空群里看到消息，说杭州萧山机场在招地勤人员。地勤虽然不是空乘，但至少也是在航空业工作。而且，萧山机场离我家近，我可以住在家里，省下房租。
我跟爸妈说了这个想法。一开始我妈不同意，说好不容易从地勤干起，再当地勤有什么意思。但我爸说：“姑娘，先有个工作干着再说。空乘的梦以后还有机会实现的。”
最后我还是报名了萧山机场的地勤招聘。
地勤招聘比空乘简单多了。没有英语面试，没有形象气质测评，就是普通的笔试和面试。笔试考的是民航法规、服务常识，面试问的是为什么想当地勤、有什么优势……
我准备得很充分，一周后收到了录用通知。
现状
2021年10月，我正式入职杭州萧山国际机场。
地勤的工作跟空乘完全不一样。
空乘是在机舱里服务乘客，地勤是在地面上服务乘客——办理值机、托运行李、引导登机、处理投诉……
我做的是值机柜台岗位，每天坐在柜台后面，帮乘客办理登机手续、托运行李。这工作看起来简单，实际上很繁琐：要用中航信系统查航班信息，要称重托运行李，要核对证件和机票，要回答乘客的各种问题……
每天面对几百个乘客，什么样的情况都能遇到。有的乘客态度好，有的乘客脾气差；有的乘客配合工作，有的乘客各种刁难。
有一次，一个乘客因为行李超重要多交费，跟我吵了起来。他指着我的鼻子骂，说我故意为难他，说要投诉我。我当时委屈得差点哭出来，但还是忍着眼泪给他办理了手续。
旁边的同事张姐私下跟我说：“这行就这样，什么人都会遇到。别往心里去。”
张姐是机场的老员工了，干了十几年地勤。她跟我说：“其实地勤这活不比空乘差。空乘虽然工资高，但到处飞不着家，生活质量不一定好。地勤虽然工资低一点，但稳定，能顾家，而且也是在航空业工作，不丢人。”
我记住了这句话，开始调整心态。
慢慢地，我喜欢上了这份工作。
原来地勤也很有意思。每天能遇到各种各样的人，听各种各样的人生故事。有一对老夫妻坐飞机去北京看儿子，女儿在值机的时候打来电话，嘱咐父母注意身体，我在旁边听着都觉得感动。有一个小朋友第一次坐飞机，兴奋得不得了，他妈妈让他跟阿姨说再见，他奶声奶气地说”阿姨再见”……
这些小事让我觉得这份工作很有意义。
被认可的瞬间
地勤工作虽然不是我的梦想，但它让我学到了很多东西。
首先是沟通能力。每天面对几百个乘客，我学会了怎么跟不同的人打交道，怎么用最简洁的语言传递信息，怎么在压力下保持冷静。
其次是服务意识。空乘强调的是”客舱服务”，地勤强调的是”地面服务”。服务的本质是一样的——让乘客满意，让他们在旅途中感到舒适。
还有就是心态的调整。我不再执着于”蓝天梦”，而是开始珍惜眼前的每一天。
入职两年后，我被提拔成了值机组长。手下管着六个人，负责日常排班和质量管理。工资也从最初的4200涨到了6000。
更重要的是，我发现自己变了。
以前我总觉得自己是”失败者”，没能当成空姐，只能当个地勤。现在我觉得，这份工作挺好的。虽然没有飞上蓝天，但我每天都在机场里，见证着无数人的出发和到达，也挺有意义的。
地勤第四年：不再想飞了
我现在在萧山机场工作，已经三年了。
工资到手6000多，加上五险一金和各种补贴，年收入大概十万。在杭州这座城市，不算高，但也不算低。而且我住在家里，每个月能存下不少钱。
工作状态是上一休二，就是上一天班休息两天。虽然有时候要早起（早班是早上五点半到岗），但总体来说比很多工作都轻松。
更重要的是，这份工作让我有了稳定的社交圈。同事们都很nice，大家经常一起吃饭、逛街、聊天。工作之余，我还在备考教师资格证，想着以后如果不想干地勤了，还可以去当老师。
关于空乘梦，我已经看开了。
不是说我彻底放弃了，而是我知道，那不是唯一的路。人生的精彩，不在于飞多高，而在于走多远。
前几天，以前空乘专业的同学跟我聊天，说她飞了三年，累得要死，羡慕我不用值夜班。我说我羡慕你能到处飞。我们互相羡慕对方，但也都珍惜自己现在的生活。
这就是人生吧。没有完美的工作，只有适合自己的选择。
前几天，我妈跟我说，她同事的女儿也在当地勤，工作轻松稳定。我妈这次没说什么，只是笑了笑说：“每个工作都有每个工作的好处。”
我知道她是真心为我高兴。
这一路走来
如果你正在考虑学空乘专业，或者想进入航空业，我有几句心里话想说：
第一，空乘招聘竞争激烈，不是每个人都能当上。做好心理准备，也要给自己留条后路。
第二，地勤也是航空业的重要组成部分。不要看不起地勤，这工作做好了，同样有发展。
第三，第一份工作不是终点，是起点。不管你现在做什么，都不是人生的定局。只要肯努力，总会有机会的。
第四，心态最重要。不要跟别人比，跟自己比就好了。只要今天的自己比昨天好一点点，就是进步。
最后我想说，每个行业都有每个行业的苦与乐。重要的是找到适合自己的那条路，然后坚定地走下去。
空乘也好，地勤也好，只要认真对待，都能在平凡的岗位上发光发热。
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